9月2日 今日英国实时新闻一览：
- 8月房市回暖，英国房价年增率再创新高
- 工党呼吁工会加入财富基金，推动共享繁荣
- 今日英格兰和苏格兰大范围雷暴预警
- 政府坚持取消燃料补贴，养老金领取者受影响
- 铁路卡折扣幅度下调，9月起票价小幅上涨
最新数据显示，自特拉斯迷你预算案引发借贷成本飙升以来，英国房地产市场正在强劲复苏。Nationwide报告称，8月份房价年增长率达2.4%，为2022年12月以来的最快增速。同时，英国央行数据显示，7月份为购房者批准的抵押贷款数量达到近62,000笔，创下自去年9月以来的新高。
英国央行近期降息至5%，这是四年半以来的首次降息，刺激了房地产市场。受此影响，各大贷款机构纷纷推出更具竞争力的抵押贷款利率，劳埃德银行甚至提高了首次购房者的贷款上限，使更多人有机会进入房市。
尽管工党警告10月预算可能带来“痛苦”，经济状况短期内或许恶化，但房地产市场的复苏势头依然强劲。专家指出，买家和卖家在经历长期市场不确定性后，信心有所回升。
虽然8月份英国平均房价较上月略微下降0.2%，这是自4月以来的首次环比下跌，但整体市场表现依然稳健。房产销售商Yopa表示，8月降息为市场注入新动力，年增长率再次表现强劲，预计未来市场将继续受到降息预期的推动。
工党和Positive Money建议，政府应在73亿英镑的国家财富基金（NWF）董事会中纳入工会成员，以平衡大银行的影响，确保基金投资符合绿色转型目标，并为英国人民带来“共同繁荣”。由财政大臣Reeves发起的NWF，旨在吸引私营部门资金支持港口、超级工厂、氢能和钢铁等大型基础设施项目。
Positive Money提出了一系列建议，以塑造NWF的治理和投资计划。他们建议设立一个独立董事会，包含民间社会代表和工会，以确保NWF支持公正的绿色转型，并将投资决策权下放给英国各地的12家“地区银行”，确保资金有效流向最需要的地方。此外，Positive Money建议NWF借鉴德国开发银行的模式，通过发行债券筹集资金，将基金规模扩大至4600亿英镑。
在NWF推出前，工党做出了一些备受争议的决定，包括将280亿英镑的绿色投资承诺削减一半，引发了绿色组织和工会的不满。Positive Money警告，金融业在NWF工作组中的代表性过高，可能导致基金过度关注投资者利益，而忽视工人和社区的需求。他们认为，NWF应为公众提供社会和环境价值，并推动经济和基础设施的脱碳。
财政部回应称，NWF将在政府的产业战略和清洁能源使命中发挥重要作用，支持全国各地的变革性投资，创造数以千计的优质就业机会，并为纳税人带来回报。
英国大部分地区的雷暴和强降雨警告已延长至今日，覆盖英格兰、威尔士东部和苏格兰南部。英国气象局发布的黄色警告提醒人们注意可能出现的洪水和天气混乱，警报从昨日凌晨4点开始生效，并将持续今日晚上11点59分。
气象局表示，尽管许多地区可能不会受到雷暴影响，但部分地区可能会遭遇强烈的暴雨、频繁的雷击和冰雹，特别是英格兰南部和中部地区。此外，雷暴可能引发洪水，降雨量在局部地区可能达到60-80毫米。气象局建议公众密切关注天气预报，随时了解最新情况。
气象局黄色雷暴预警从昨日持续至今日
尽管部分地区将面临恶劣天气，但其他地区可能会享受到晴朗的天气。然而，英格兰东南部的许多地方将感到温暖且潮湿。气象局强调，雷暴的具体位置难以准确预测，因此建议公众保持警惕，做好应对准备。
英国政府坚决执行取消冬季燃料补贴的决定，尽管此举可能使1000万名养老金领取者每人损失高达300英镑。财政大臣里夫斯将这一决定归因于公共财政中存在的220亿英镑“黑洞”，但此举在议员和慈善机构中引发了强烈反对。
下议院领导人鲍威尔为政府的决定辩护，强调控制公共财政对于避免经济崩溃至关重要。她指出，若不采取行动，可能会导致英镑贬值，经济稳定受损，最终影响最贫困的群体。然而，工党内部对此政策的质疑声不断上升，许多议员担心这一决定将对退休人员生活产生严重影响。
鲍威尔在7月大选后接替莫当特担任下议院领袖
与此同时，政府启动了一项活动，鼓励符合条件的养老金领取者申请养老金补贴。数据显示，约有88万名符合条件的养老金领取者未领取补贴，平均每年损失3900英镑。慈善机构Age UK呼吁政府重新考虑取消冬季燃料补贴，并扩大全额补贴范围，已有超过46万人签署请愿书。
随着10月30日预算案的临近，财政大臣里夫斯面临巨大压力。尽管遗产税、资本利得税等可能成为增加收入的手段，工党坚持不提高所得税、国民保险和增值税。政府仍需在财政紧缩和保护弱势群体之间找到平衡。
本月起，铁路卡用户的火车票价折扣将有所减少，16-30岁和60岁以上人士的折扣率将从原来的34%下调至33.4%。虽然这一调整对票价的影响不大，但支持铁路的团体对此举表示不满，认为这是“朝着错误方向迈出的一步”。
此次折扣下调将于9月15日生效。以伦敦至曼彻斯特的非高峰时段往返票价为例，9月14日持铁路卡的用户支付71.90英镑，而9月15日之后同一张票的价格将上涨至72.55英镑。其他受影响的铁路卡包括家庭铁路卡、残疾人铁路卡和退伍军人铁路卡，相关票价也将略有上调。
尽管铁路发言人强调，铁路卡的价格十多年来从未上涨，仍为用户提供了具有吸引力的折扣，但铁路团体如Railfuture和“更好交通运动”认为，此举可能影响乘客的满意度，特别是在当前铁路行业仍在努力恢复疫情前票价收入水平的情况下。
数据显示，截至3月底，英国铁路客运收入为103亿英镑，仍低于2019-20年的127亿英镑。随着票价调整的实施，铁路行业如何平衡票价收入和乘客满意度将成为关注焦点。
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