 a。伦敦天价人力车收费飙升2,700%：最多被骗£500
b。英国将设立女王伊丽莎白二世纪念委员会
c。超市员工将配备随身摄像头以防暴力袭击
d。玛莎牛津街重建总部大楼计划受阻将政府告上法庭
e。伦敦市长Sadiq Khan放弃伦敦市中心零排放区计划
伦敦天价人力车收费飙升2,700% 最多被骗£500！
在伦敦牛津街/摄政街一带
总会看见装饰得花花绿绿的人力车
或停在Selfridge等百货门口
或放着dy神曲奔驰在大街小巷
图片来源 Getty/AFP/Rickshaw
总有一些好奇心爆棚且社牛的人
想来一把“午夜伦敦”的体验
然而，一旦上了车
可就不是回头率200%的问题了
等着你的就是
直接翻2,700%的冤大头收费！
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据英媒报道
伦敦人力车报价增加2,700%
接近每英里£42！
不少中国留学生上钩
已经花钱买了“教训”
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威斯敏斯特市议会表示，这些无良司机专门欺骗游客，同路段收费比乘坐公交车高出近2,757%。
调查显示，乘坐人力车从威斯敏斯特桥Westminster Bridge到维多利亚车站Victoria Station距离为1.2英里，收费高达£50。但坐148号公交的票价也就£1.75。
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今年7月，比利时游客April Argenau从牛津街乘坐三轮车前往皇家兰卡斯特酒店，全程7分钟，路程约1英里，费用高达£464。
当April Argenau对车费感到不满时，却遭到了司机的威胁，要求其立即付款。等她付完钱后，该司机故意避开酒店的闭路电视摄像机就消失了。
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除了天价宰客外，人力车运营者还对伦敦形象造成了严重损害 —— 堵塞人行道、大声播放音乐扰民、不遵守公路法规等。
持照出租车司机协会主席Steve McNamara称这些无良人力车司机是“国家耻辱”，并表示该组织每天都会收到有人被宰的投诉报告。
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负责公共保护和许可事务的副领导人兼内阁成员Aicha Less议员呼吁政府提出一项交通法案，为许可和监管制定更明确的指导方针。
目前，对这些人力车运营者没有具体的安全要求，对司机、车辆或保险都是零检查，也没有规定定价。
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尽管权力有限，威斯敏斯特已对40名人力车司机定罪，对另外80名司机进行处罚，收取了超3万英镑的罚款等。
发言人在声明中提醒游客，不要乘坐这些无证运营的人力车，既没有安全保障，还需要支付天价车费。
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英国内阁办公室宣布，女王前私人秘书Robin Janvrin已被任命为伊丽莎白二世纪念委员会主席，以负责这位英国在位时间最长君主的一系列纪念活动和致敬项目等。
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女王伊丽莎白二世于2022年9月8日在苏格兰巴尔莫勒尔堡去世，享年96岁。
女王于1952年2月6日即位，1953年6月2日加冕，任君主70年，也是英国在位时间最长的君主。
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据悉，伊丽莎白女王纪念委员会的成立是为了纪念已故女王陛下的2026年百岁生日诞辰。
这将是一个独立机构，负责考虑和建议建立伊丽莎白女王二世纪念馆的提案，将任命一系列高级人物和专家来制定想法，并得到英国政府和王室的共同支持。
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另外，该委员会还将负责延续伊丽莎白二世女王长期的公共服务生涯和她身前所支持的社会事业，并推进为已故女王设立国家遗产计划的计划。
按照早前的纪念仪式，1955年，伊丽莎白二世在白金汉宫外的广场上为其父亲乔治六世的雕像揭幕。
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9月8日本周五也是女王伊丽莎白二世逝世一周年。
白金汉宫表示，没有计划举行公共活动，但国王查尔斯和其他王室成员目前住在巴尔莫勒尔堡，将进行家庭纪念活动。
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英国国民百货玛莎Marks & Spencer希望重建他们在伦敦牛津街的旗舰店，以2023年全新面貌来取代牛津街458号的旧式装饰艺术风格建筑。
before vs after ｜ 图片来源 EPA
尽管遭到强烈反对，威斯敏斯特议会和市政厅还是在去年 4月批准了这一计划，但后来被英国政府收回。对此，玛莎百货对阻止其推平并重建伦敦市中心旗舰店的决定发起法律挑战。
M&S运营总监Sacha Berendji说：“我们之所以这样做，是因为我们认为国务大臣错误地解释和应用了规划政策，以破坏遗产和环境问题为由拒绝了我们的计划。经过两年的支持和各个阶段的批准，我们被迫采取法律行动来克服针对我们计划的错误判断，这令人非常失望！”
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据悉，玛莎希望把原建筑销毁，并重新建造一座10层高的建筑群内新建一家大规模全新旗舰店，因为它认为目前的建筑Orchard House已经“撑不住了”，但环保和遗产运动人士表示，1930年的建筑应该进行翻新和修复。
据悉，Orchard House由建筑公司Thomas&Edge于1930年建造。该楼采用了正统的石面古典主义风格，在当时的伦敦主要建筑中十分常见。并且还采用了一系列雕刻头像来装饰基石和阳台，这些头像是根据《爱丽丝漫游奇境记》和《爱丽丝漫游奇境记》中的人物形象设计的。
图片来源 Birmz Is Grime/SWNS
据说：市政厅之所以没有干预拆除计划，是因为目前的建筑并不节能，这意味着更换建筑可以在一段时间内减少碳排放，帮助完成伦敦碳排放目标。
从疫情爆发以来，伦敦最著名的购物街牛津街承受了非常大规模的整改，玛莎仅仅是其中的一小部分👇
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Tesco首席执行官表示，自2022年以来，针对该超市员工的人身攻击和暴力袭击事件增加了三分之一。
为在报案时提供足够的证据，Tesco员工将配备随身摄像头。包括Sainsbury's、Waitrose和Co-op在内的连锁零售商也已采取了类似行动。
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英国零售协会BRC今年早些时候发布的调查结果发现，与新冠大流行前相比，针对零售超市员工的暴力行为几乎增加了一倍。
截止今年3月，2021/22年每天发生超过850起犯罪事件，较2019/20年每天450起的水平急剧上升。
这些事件包括种族歧视和不当性行为，“对员工产生了巨大的情感和身体伤害”。
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该代表英国200多家零售商的贸易协会表示，2021/22年零售犯罪造成的损失为17.6亿英镑，其中客户盗窃造成的损失为9.53亿英镑，安保支出为7.15 亿英镑。
而高达71%的严重零售犯罪没有得到警方的回应。
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Tesco首席执行官Ken Murphy撰文呼吁，应该对违法者制定更严厉的法律，将“对工作人员的人身攻击或暴力行为”本身定为犯罪，使英格兰和威尔士与苏格兰保持一致。
在苏格兰的《员工保护法案》中，将袭击、威胁或暴力对待零售员工定为犯罪行为。
图片来源 Birmz Is Grime/SWNS
伦敦市长Sadiq Khan放弃 伦敦市中心零排放区计划
近日，伦敦市长Sadiq Khan搁置了在伦敦市中心设立零排放区的计划 —— 该计划将向所有内燃机汽车的驾驶者征收费用，这标志着他在英国zheng坛上有争议的打击污染行动发生了大转变。
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对此，伦敦市长办公室证实已经放弃了这一计划，并补充说将重点通过其他方式实现伦敦2030年净零排放的目标 —— 决定从9月5日(周二)起扩大伦敦超低排放区的范围。
简单来说，扩大伦敦超低排放区ULEZ的适用范围也就意味着车龄较长、污染较严重的车辆的车主将不得不每天支付£12.5的污染费用才能在大伦敦地区行驶。
除了ULEZ，伦敦市中心还有拥堵收费区，每天向所有汽油或柴油发动机车辆的司机征收£15的费用。
伦敦市长Sadiq Khan 原计划｜图片来源 Dailymail
伦敦市长发言人表示，虽然零排放区计划已被搁置，但伦敦各区仍有可能在伦敦交通局的支持下实施自己的计划。
“伦敦交通局将继续支持那些希望在本地实施零排放区的行政区，市长正在推出一些世界上所有城市中最雄心勃勃的政策来净化伦敦的空气，为500多万伦敦人带来更清洁的空气。”
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为了安抚数以千计的个体经营者，市长办公室强调，如果是出于工作目的，自营职业者可以申请税收减免。
另外，Sadiq Khan将净化伦敦空气作为其第二任期的中心工作，并指出有研究表明每年有4,000名伦敦人因空气污染而过早死亡。首都的每个区都超过了世界卫生组织规定的空气污染限值。
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环保组织表示，Sadiq Khan打击排放对减少污染至关重要。环保压力团体「英国清洁城市运动Clean Cities Campaign in the UK」负责人Oliver Lord表示：扩建ULEZ是朝着正确方向迈出的可喜一步，但对“在交通堵塞、空气污浊的情况下取消零排放区的决定”表示质疑。
他补充说：“大多数人都支持减少有害气体排放的行动，但交换条件是要有明确的规定，这样他们才能随着时间的推移进行调整，避免大家支付过多的成本。”
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