如果你能拿出13天去英国，我有一个很明确的建议：别把大部分时间都耗在伦敦。
第一次去英国，很多人做攻略时会下意识围着伦敦转，大本钟、白金汉宫、大英博物馆、伦敦塔桥排得密密麻麻，然后抽一天剑桥、抽一天牛津，最后感觉英国已经玩得差不多了。
可如果你真的有接近两周时间，这么安排其实很可惜。
英国真正适合长线旅行的地方，在伦敦之外。七姐妹白崖的海岸线、约克的古城、爱丁堡的石头建筑、苏格兰高地一路往北的山谷和湖泊、天空岛、温德米尔湖，再到科兹沃尔德的乡村，这些地方连起来之后，你才会发现英国远远不只有伦敦那一张脸。
13天最值得做的，是从英格兰一路走进苏格兰，再慢慢绕回伦敦。
13天还只围着伦敦玩
真的浪费了这个假期
如果只有五六天，伦敦加剑桥、牛津当然够用，但时间拉到13天以后，旅行逻辑就应该变了。
因为英国特别适合做纵深路线。
南部有七姐妹白崖和布莱顿，中部有剑桥、约克，继续向北就是爱丁堡，从爱丁堡再进入苏格兰高地，一路经过罗蒙湖、格伦科峡谷、威廉堡、格伦芬南，再往天空岛走，随后经尼斯湖、皮特洛赫里、圣安德鲁斯返回南部，最后把湖区和科兹沃尔德接上。
地图一打开，你会发现整个方向其实很清楚。
所以Day1抵达伦敦以后，我反而建议当天只安排接机，入住酒店，把长途飞行之后的状态调整回来。
旅行刚开始就给自己留半天，看上去好像少玩了，后面十一天却会舒服很多。
Day2直接离开伦敦，去七姐妹白崖和布莱顿。
七姐妹白崖负责打开英国的自然部分，布莱顿负责把海滨城市的生活感接上，一天从海岸走到码头，英国旅行的第一印象就已经和普通的伦敦打卡路线拉开了距离。
第一天别赶，第二天开始往外走。
节奏就对了。
剑桥、约克、惠特比，
是从伦敦进入苏格兰最舒服的过渡
Day3安排剑桥，我觉得刚刚好。
国王学院、三一学院、数学桥，再坐一次剑桥游船，这一天不需要一直冲景点，因为剑桥真正适合的玩法，本身就带着一点慢。
大学城如果只剩下拍照，体验会少很多。
到了Day4，路线继续向北，约克和惠特比放在一起。
约克大教堂、肉铺街、古城墙、贝蒂茶室，再往海边走到惠特比，看修道院和海港，从中世纪古城切换到英国北部海岸，一天的内容已经足够丰富。
这里其实也是整趟路线很重要的一个节点。
很多英国线路喜欢伦敦直接拉到爱丁堡，中间大片地方全部跳过去，时间确实省了，可旅行的层次也被压缩了。剑桥、约克、惠特比这一段的作用，就是让英国从南向北的变化一点一点出现。
等你Day5真正走进爱丁堡的时候，感受会完全不同。
爱丁堡城堡、皇家一英里、大象咖啡馆、王子街、荷里路德宫，这一天城市内容可以排得集中一点，因为从第二天开始，整个旅程要正式离开大城市。
英国这趟旅行真正的高潮，也从这里开始。
如果不把3天给苏格兰高地
我会觉得很可惜
如果问我这13天里最不能压缩的是哪一段，我会把票投给Day6到Day8。
很多人到英国只去爱丁堡，然后告诉自己苏格兰已经看过了。
其实差得很远。
爱丁堡属于城市，真正让苏格兰变得有记忆点的地方，还在北边。
Day6从Luss小镇和罗蒙湖开始，进入格伦科峡谷，看三姐妹山，经过威廉堡，远观本内维斯峰，再到格伦芬南桥。
这一整天最重要的体验，其实发生在路上。
城市旅行里，车往往只是连接两个景点的工具；到了苏格兰高地以后，公路本身已经成为旅程的一部分。山谷、湖泊、荒原、小镇不断在车窗外变化，如果每天只想着几点必须到下一站，反而会把这一段最值钱的东西丢掉。
Day7继续进入这条路线的核心。
波特里小镇、Storr老人岩、Kilt Rock、Lealt瀑布、Eilean Donan城堡，再一路前往尼斯湖。
从高地到天空岛，这一天的关键词已经不再是城市名称，而是地貌。
也正因为这样，我一直觉得苏格兰高地特别适合私人包车。
时间可以跟着天气和当天的体力调整，行李不用一次次搬上公共交通，沿途停留也不会全部被固定班次限制。一家人出来旅行，连续十几天真正消耗人的往往不是某一个景点，而是每天反复研究怎么去、几点走、箱子放哪里、下一班车能不能赶上的那些碎事。
到了高地，这种差别会被放得更大。
Day8开始往南走，
路线不能突然变成赶路
从尼斯湖一带往南返回，Day8可以把苏格兰高地国家公园、皮特洛赫里、圣安德鲁斯和福斯大桥串起来。
很多长线旅行做到这里容易出现一个问题：前半程认真玩，后半程开始急着往伦敦赶。
结果越到最后越累。
其实这时候最应该做的是继续保持路线的层次，因为接下来的湖区和科兹沃尔德，恰好可以把苏格兰高地的力量感慢慢降下来。
Day9前往湖区。
温德米尔湖、湖区游船、彼得兔博物馆，结束以后前往曼彻斯特，在市中心唐人街附近自由活动。
湖区不要排得太满。
到了第九天，人已经经历了剑桥、约克、爱丁堡和三天高地，这时候在温德米尔湖坐坐船，慢下来几个小时，比再增加两三个景点更重要。
旅行越长，越不能每天按照第一天的体力设计。
真正舒服的13天路线，一定有快有慢。
科兹沃尔德、牛津、温莎
才是回伦敦之前最好的收尾
Day10进入科兹沃尔德。
百老汇塔、水上波顿、拜伯里的阿灵顿排屋，这一天和前面的高地又是完全不同的一种英国。
苏格兰高地给人的感觉更辽阔，科兹沃尔德却落到了村庄、石屋、河流和乡村尺度里。
所以我很喜欢把这两段放在一趟旅行中。
前面看山谷、湖泊和天空岛，后面进入英格兰乡村，你会发现英国面积没有想象中大，内部旅行体验却能换很多次。
Day11则留给牛津大学或者比斯特购物村，然后去温莎城堡，最后返回伦敦。
这里我会建议大家根据自己的兴趣直接二选一。
想看大学城，就去牛津；前面已经看过剑桥，希望最后一天轻松购物，就去比斯特。
没必要因为“都来了”三个字把两个地方硬塞进同一天。
好的私人定制路线，要敢于替客人删东西。
因为旅游从来没有全部看完这一说。
真正影响体验的是，你去过的地方有没有时间感受。
为什么我说，英国13天就应该这么走
把整条路线重新看一遍，你会发现它其实有一条很清楚的线。
Day1 伦敦接机，
Day2 七姐妹白崖和布莱顿，
Day3 剑桥，
Day4 约克和惠特比，
Day5 爱丁堡，
Day6到Day8 把整段苏格兰高地、天空岛和尼斯湖走透，
Day9 开始往南进入湖区和曼彻斯特，
Day10 科兹沃尔德，
Day11 牛津或者比斯特加温莎，
Day12 伦敦送机。
如果按国内出发和国际航班占用的自然日计算，放进13天旅行窗口里非常合适。
最重要的是，整趟路线一直在变化。
海岸、大学城、古城、苏格兰首府、高地、天空岛、湖区、乡村、城堡，一路下来不会有连续几天都在看相似内容的疲劳感。
这才是我觉得它值得的地方。
当然，这种英国纵贯路线也有一个很明显的问题：它不适合临时到了英国再慢慢研究。
连续十多天换城市，住宿在哪里，第二天从哪里出发，高地怎么串，天空岛住哪里，行李怎么带，哪几天车程长，老人孩子能不能扛得住，全部需要提前排。
带父母、孩子去英国，或者两三个家庭一起出行，我会更建议提前把线路做细，再根据人数决定车型和每天的节奏。
私人包车真正省下来的，其实不只是交通时间。
你省掉的是一家人每天讨论路线、拖着行李换车、临时找停车点、赶不上班次之后重新做攻略的精力。
13天英国，真正应该追求的不是多去几个地方，是一路都顺。
如果你正在计划英国旅行，可以把你的出行日期、人数、有没有老人孩子、预算区间和想去的地方发给我。
我可以先帮你看看这条路线应该怎么调整，哪些天适合放慢，苏格兰高地住在哪里更顺，牛津和比斯特应该怎么选，以及整趟包车怎么安排更舒服。
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